來(lái)關(guān)注我國首顆火星探測器“天問(wèn)一號”。截至目前，“天問(wèn)一號”已經(jīng)在軌飛行約40天，累計飛行超過(guò)1億公里。在這項舉世矚目的國家重大科研工程中，有一個(gè)細小卻不容忽視的“關(guān)鍵部件”來(lái)自青島，就是青島華凱海洋科技有限公司、青島海麗雅集團為火星著(zhù)陸提供的特種繩索。

　　“天問(wèn)一號”火星探測器是一項重大系統工程，青島海麗雅集團參與了其中的“著(zhù)陸試驗”。據介紹，“天問(wèn)一號”著(zhù)陸器進(jìn)入火星大氣層的速度高達18000千米/小時(shí)，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫，這對降落傘繩提出了極高要求。

　　青島海麗雅集團有限公司技術(shù)中心副主任徐連龍：

　�。ɑ鹦侵�(zhù)陸的過(guò)程中，減速傘打開(kāi)的一瞬間，對繩索沖擊力是非常大的，還有就是火星著(zhù)陸表面的時(shí)候，這個(gè)沖擊力也是非常強的。傳統的插接方式，可能耐受不住它的沖擊力，就會(huì )在連接處斷裂，后續的任務(wù)就完成不了了。）

　　據介紹，原先，這個(gè)關(guān)鍵部件設計為使用彈簧，但結構復雜，成本太高。與中國航天有著(zhù)多年合作關(guān)系的海麗雅承擔了這項科研攻關(guān)，成功突破了關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)明專(zhuān)利——繩索插接技術(shù)，能夠最大限度提高傘繩強度、減少強力損失，完美替代高成本彈簧，協(xié)助火星著(zhù)陸計劃完成了所有的地面試驗。

　　青島海麗雅集團有限公司技術(shù)中心副主任徐連龍：

　�。ń拥竭@項研發(fā)任務(wù)之后，我們就抽調了15名技術(shù)中心的研發(fā)骨干，用了將近一年的時(shí)間，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，中秋節，80后、90后的研發(fā)人員都在實(shí)驗室加班加點(diǎn)。傳統的繩纜插接，在插接處最大有將近50%的強力損失，我們研發(fā)的插接技術(shù)，在插接部位都不會(huì )有強力損失，能夠滿(mǎn)足它的減速的要求。）

　　按照計劃，“天問(wèn)一號”將于明年2月到達火星，通過(guò)制動(dòng)被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道，開(kāi)展著(zhù)陸火星的準備等工作，屆時(shí)，“青島造”特種繩索將接受“實(shí)戰測試”。

　　據了解，青島海麗雅集團始建于1922年，由生產(chǎn)女士扎頭繩起家，如今已發(fā)展成為以特種繩纜、應急自救產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)等為主體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司先后為中國海洋科考船“大洋一號”、“科學(xué)號”、“雪龍號”、載人潛水器“蛟龍號”、大型飛船返回艙等國家重大科研項目定向研發(fā)特種繩纜，擁有專(zhuān)利1600多項，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。